Az FIA dolgok utolsó jogalkotása átalakul a 2025 -es algoritmus előtt 1 12 hónap
Cikkek
Ezek azok a csata vakáció, amely kiszolgáló versenyversenyeket tud, amelyek Ázsiában vannak, és Ön lehet Miami Pótleje Belgium, és az Azerbajdzsán lesz. 2021 -ben a Silverstone megszervezte a friss alapító hangulatot, amelyben a Purple Bull Max Verstappen sikeres a Fresh Versenyen 1,430 másodperccel több Mercedes Lewis Hamilton. Monza és az Interlagos -t azután a friss hármasban befejezték a vasárnapoktól a Dash -tól, hogy egész évben rendelkezzenek. Az új F1 Dash struktúrát 2021-be adják vissza, hogy a csodálóknak és a nézőknek sokkal több versenyt nyújtanak a hét végén.
Meghatározatlan versenyző hűtési program (13.5.1 és te 13.Six.
A 2021 -es Formula 1. lépés szezonjainál az új FIA versenyversenyeket produkált egy másik képzett rendszeren belül. Az előző évtizedekben a hálózati pozíciót a sofőr periódusai a minősítő példaként határozzák meg, azonban csak tavaly a legújabb FIA más formátumot próbált meg a saját selejtezőjére. A legújabb formátumot valójában vészhelyzetnek tekintik, és valóban lehetséges, hogy elérhető a közelgő Formula 1 12 hónapos lépéshez.Minden versenyversenyen jó selejtező leckét nyújt, mint például a fő csata, amelyet nagyszerű verseny lövöldöznek.
Az FIA F1 műszaki előírásai megváltoznak
A friss versenyversenyt a hétfőn tárolják, majd szorosan követik a szokásos Grand Prix képzettséggel, és ez a friss színpadot készíti a hétvégi főversenyre. Csak egy pár gyakorlati edzést fog látni a hétvégén, minden órán keresztül. A csata új kitöltési sorrendje általában a vasárnapi showpiece tudásának – a friss Grand Prix -nek – a hagyományos formátumnak a legújabb rácsát határozza meg.
Próbálja ki az ellenkező rácsokat inaktív?
Sokkal több kedden minősítve, a közösségek várhatóan a Q1 -en belül a legújabb tipikus gumiabroncsokat használják, és a Q2 -t, közvetlenül a Softs -ra való váltás előtt. A minősített kötőjelben tartott rácsbüntetések általában a https://fogadas-sport.com/bonus/ legújabb sprintre vonatkoznak; Ha bármilyen hálózati szankciót szerez a versenyen, hajlamos befolyásolni a legújabb versenyt. A 2023 -as jogszabályokból származó pozitív változáson belül a legújabb 2024 -es év azt fogja találni, hogy a szombat úgy érzi, hogy a kötőjel megtörténik, mert minden nap az első lecke, mielőtt a Grand Prix utólag képes. Az alapelvek megmaradnak a kis nyilvántartásokon belüli nagyszerű metamorfózis miatt, a kezdeti verzióig, amely a Sprint helyét tartalmazza az új hatalmas prix legújabb rácsának, és kiváló pontszámlási pontokat kínálhat a legkorábbi három befejező számára.
A vadonatúj „Sprint Shootout” -nak is nevezik, és a képzettségű lecke kisebb, mint a Fresh Grand Prix Inside megrendelés, így ösztönözheti az autósokat, hogy tegyék ki a leggyorsabb köridőt a bejáratból. Azok, akik lassúak, kezdjenek azzal, hogy kiütik és a kedd versenyversenyét a rács mentén végzik. A legújabb struktúrától kezdve a hétfőn egy gyakorlati képzéssel kezdődik, azonban a szervezetek csak egy órás képzést kapnak, hogy kutatást kapjanak, szemben a pár 90-es képzéssel. A következő osztály bezárásakor három képzettségű leckét találhat, de ezúttal az ilyen osztályok befolyásolják a vadonatúj vállalkozási rácsot a Sprint versenyre. A friss sprint formátumú funkciók, amelyek megtekintették a Big Transform -ot, hogy segítsenek az elemek támogatásában, és a hétvégi rendezést a 2021 óta lehet.
A képzett képzésen belül az új versenyzők versenyeznek azért, hogy rácsos rangsorokkal rendelkezzenek az új MotoGP ™ Sprint számára, és a Week-End GP Race-je, ez egy azonos rács mindkét verseny számára. Amelyeknek 22 saját leggyorsabb kerékpárosod van a Földön, annál jobban fel tudják felelni a rácsnak, annál nagyobb a valószínűsége a vadonatúj kötőjel és a verseny megnyerésének. A friss kormánykerék -törvények megváltoznak az informatikai leckében, csak a sima gumiabroncsokban, amelyek megengedik az egészet. Következésképpen a szervezetek és az autósok szabadon kezdhetik a vasárnapi versenyt minden vegyületen, ellentétben azzal, hogy az új gumiabroncsokkal együtt kell dolgozniuk, amelyet a második negyedévben figyelembe kell venni. Az életmód néhány kritikája elfogadja, hogy akadályozzák a vadonatúj függőséget a nagy versenytől, vagyis csak a nyaki fájdalom. Konkrét nyafogás, hogy ez nagyobb nyomást gyakorol a közösségekre, és a vezetõkhöz vezethet, miközben a már nagyon aktív hétvégén.
Sofőrök
A szombat délutáni szokásos 100 % -os ingyenes viselkedés helyett a csodálóknak kiváló kötőjel képzett képzés lehet, és ez dönti a Sprint Race új hálózatát. Ugyanaz, mint a Standard Hatalmas Prix selejtezéssel, a járművezetőknek biztonságosabbnak kell lenniük egy erőteljes állapotban, különösen, amelyek sokkal kevesebb kérdést kínálnak. A sprint hétvége azonban 3 napot fed le, mindazonáltal az átlagos napirend kiigazítását a két szokásos viselkedési edzés helyettesítése miatt.
A 2021 -ben az F1 autósok körülbelül három tárgyat kaptak, hogy sikeresek legyenek a vadonatúj sprint sikeres birtoklására, kettővel, hogy kitöltsék a következő, a másik pedig a 3. érkezésért. A több használat ellenére a közösségek továbbra is gondolkodnak ezen az Uptick alsó részéről, mivel az elülső oldalnak sokkal több, mint egy száz 000 dollár költsége van. Két nagy következmény volt abban az esetben, ha az A járművezetők sérülései a Dash Race edzésén belül, és ezek kopásuk és monetáris lehet. A 2024 -es, a Dash képzettségei kedden áthelyezve, az FP1 üldözésével, a kedden zajló versenyen, mielőtt a legújabb Grand Prix -re kvalifikálódnak, később kimegy. Az a dolog, amelyet a tavalyi legújabb versenylövésnek neveztek, most már a Race Selcifys jogosult lenne – de hasonló stílust folytat. A pontok kezdetben korlátozottak voltak, hogy az F1 Dash -en belül három befejezőt érjenek el, és ezt meghosszabbították a nyolc legjobb befejezőnek, hogy sokkal több bónuszt adjanak az autósok számára – annak ellenére, hogy gyorsabb lehet a szokásos adásban.
Tehát ez a rajongók számára is biztosítja az új Grand Prix további szórakoztatást, amelyet a vasárnapi jegy árában használnak. Minden szakaszban az emberek harcolnak az órával, hogy gyors köröket tegyenek. Miután az 1. negyedévben az öt leglassabb jármű -üzemeltető megszabadul, a második negyedévből a másik ötvel, a vadonatúj rácsos pozíciókat a huszadik és a 11. között módosítja. A verseny selejtezőjének vagy csata eredményének eredménye nulla hatást fog kapni a Grand Prix -hez való hálózatra. A hagyományos selejtezés a hétfőn a szokásos helyét választja – a múlt példa a hét végi alapvető Grand Prix előtt.
A vadonatúj bajnok nyolc kérdést vesz a háztartásban, míg a hírnév után minden határozottan gyorsabb pontot kap, komolyan az egypontra, hogy a 8. szettet birtokolja. Mindezen üzemmódban a stressz a sofőrök birtoklása, és csoportosul, így a felépítésüket a kérdéstől kezdve az első alkalomtól kezdve befejezheti, csak Önnek, hogy minden bizonnyal ingyenes gyakorlati képzés, amelyet neki kínálnak, és még sokkal több dolog ösztönzését is.Számos látogató örömmel látja, hogy egyszerűen csak a járműveket látja az A gyakorlati osztályon keresztül, azonban a versenystílus minden nap jelentős fellépést garantál, amelyek néha olyan rácsos állapotot adnak ki a vonalon. A jó sprint hétvégére valójában néhány rutin kurzust törölnek, és kicserélhetik. Egy jó sprint képesített edzés megváltoztatja az FP2 -t szombatra, hogy a legújabb rácsot a versenyre helyezze. A szombat észreveszi a vadonatúj sprint önmagában az FP3 cseréjét, mielőtt a hatalmas prixre kvalifikálódna, mert a normál után határozottan a nap.
Abban az esetben, ha az A járművezetők megsértik vagy nem felelnek meg a büntetésnek, ez mélyebb büntetéshez vezet. Az, hogy ez megváltozik, a 2024 -es szezonban legalább néhány versenyen betöltött büntetések miatt lehet. A rövidebb események során a leggyorsabb körben nincs megadva szakasz. Még akkor is, ha a vegyes válaszokkal rendelkeztek, a szervezetek kétszer felajánlották, hogy ez a 2023 -ban számít, és ismét az, hogy az IT év, amelyek megváltoznak a 2024 -es 12 hónap előtt generált új stílusban. „Nem egyértelmű vagyok, hogy melyik stílus lesz a Monacóban való hatékonyság alatt” – állítja az F1 Motorsports, Ross Brawn ügyvezető igazgatója. „Fontoljuk, hogy ezeket a hétvégéket Grand Slam eseményeket kapjuk, amelyeket az évszakokból hagytak el, ezért ez egy másik dolog.
